| 10-60 кг | 61-200 кг | 201-500 кг | 501-1 т | 1-3 т | от 3 т |
|---|---|---|---|---|---|
| 265 р. | 255 р. | 245 р. | 235 р. | 225 р. | 215 р. |
Фосфатирующий преобразователь ржавчины используется для защиты черных и цветных металлов от уже образовавшейся коррозии и преобразовывает ее в защитную фосфатную пленку путем химической реакции, превращая в прочное покрытие, в основном черно-коричневого цвета.
| Срок службы | от 12 лет |
| Стойкость к УФ | Нет |
| Категория | Преобразователи ржавчины |
| Артикул | Преобразователь ржавчины |
| Фасовка | 20 кг (металлическая тара) |
| Комплект | 20 кг | Расход | По ТЗ |
| Основание | Бетон |
| Тип работ | Внутренние работы|Внешние работы |
| Степень блеска | Глянцевый |
Политакс помогает «остановить» уже начавшуюся коррозию там, где металл не удалось довести до идеальной зачистки. Состав вступает в реакцию с продуктами ржавления и формирует на их месте фосфатный слой (обычно тёмный, черно‑коричневый). Такой слой работает как промежуточная защита и как более стабильная основа под последующую окраску — краска держится ровнее и служит дольше, чем при нанесении прямо по активной ржавчине.
Есть две модификации, чтобы не «привязываться» к сезону. Летняя выполнена на водной основе (раствор ортофосфорной кислоты с ингибиторами и целевыми добавками). Зимняя — на спиртовой основе (ортофосфорная кислота, ингибиторы и добавки). На практике это означает разный допустимый температурный коридор работ: зимой проще обработать металл на объекте без прогрева помещения и с холодными конструкциями.
Ремонт и обслуживание металлоконструкций (лестницы, ограждения, фермы, опоры, площадки). Часто на таких элементах коррозия «сидит» в кромках, сварных швах и труднодоступных местах, где механическая очистка не даёт равномерного результата. Фосфатирование позволяет стабилизировать очаги и перейти к покраске без риска, что ржавчина быстро «поднимет» покрытие обратно.
Машиностроение и металлообработка. На деталях после хранения или межоперационных простоев появляются локальные пятна коррозии. Здесь важна именно точечная обработка: вы закрываете проблему на конкретном участке и готовите поверхность под ЛКМ без лишнего вмешательства в геометрию и без глубокого травления всего элемента.
Судостроение и ремонт. В морской и прибрежной эксплуатации коррозия развивается быстро, а остановить её нужно до нанесения защитных слоёв. Преобразователь помогает привести «проблемные» зоны в рабочее состояние перед окраской, особенно когда нет возможности выполнить абразивную подготовку по всей площади.
Металлургия, энергетика, нефтегаз. На обслуживаемых конструкциях и узлах условия часто далеки от лабораторных: есть перепады температур, влажность, пыль, ограниченный доступ. В таких работах ценится возможность быстро обработать корродированные участки и затем перекрыть их любыми лакокрасочными материалами, соблюдая технологические паузы.
Состав наносят только по ржавчине — именно на зоны, где коррозия уже есть. Попадание на чистый металл без ржавчины не нужно. Особенно внимательно — с оцинкованной сталью: нанесение на чистую оцинковку без коррозии может повредить цинковый слой. Перед обработкой основание должно быть сухим, очищенным и обезжиренным: масло, грязь и пыль мешают реакции и ухудшают результат.
Температура воздуха и металла: для летней версии от +5°С до +40°С, для зимней — от −15°С до +40°С. Влажность 60–80%.
Подготовка: состав готов к применению, перемешивание не требуется.
Нанесение: ветошью, кистью, валиком, окунанием или распылением. Ориентируйтесь на расход 50–80 г/м² — он меняется из‑за шероховатости, конфигурации металла и выбранного способа. Если ржавчина выраженная или поверхность неоднородная, допускается двукратная обработка.
Сушка: при +20°С — от 40 минут; при +5°С — до 10 часов; при −10°С — до 24 часов. К окраске переходят только после полного высыхания. Финишное покрытие желательно нанести не позднее 48 часов после высыхания преобразователя.
Перед окраской: под любые ЛКМ, кроме эпоксидных, после окончания фосфатирования поверхность рекомендуется промыть водой и тщательно высушить. Это снижает риск проблем с адгезией и помогает получить более предсказуемый результат.
Перевозка допускается при −20°С…+40°С с защитой тары от осадков и повреждений. Держать материал нужно в закрытых помещениях при −20°С…+40°С, без прямого солнца и влаги. Срок годности — 3 года со дня изготовления.